冰：全新帕萨特1.4Tbluemotion静态体验

2007年大众启动了NMS的研发，2011年底特律车展正式发布，同年上海大众很快将其国产。基于迈腾平台的B6.5帕萨特在这次更新上可谓是焕然一新。全新帕萨特这款战略级车型担负起了引领Passat品牌迈向新高度的重任,而它的表现也十分抢眼:自4月上市起,销量便节节攀升,仅用九个月时间即完成了销售近九万辆的优异成绩,最终助力Passat品牌在车市进入微增长时代的第一个年头,登顶年度销量冠军宝座。 　　冠军车型究竟有什么超越同级对手的杀手锏，在水深火热的中级车市场杀出重围？下面小编就为你揭开他身上的秘密！

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　　感受到了火一样热情的帕萨特2.0T之后，我们有必要在这个炎热的夏季为大家带来一抹凉意，下面小编将为大家带来全新帕萨特1.4Tbluemotion版——也就是我们常说的蓝驱。鉴于与2.0T同车型，绝大部分参数一致，空间体验也完全一致。小编对蓝驱版帕萨特的静态评析仅限于我们能看到的一点微小区别，而重点介绍它“冰”在哪里。

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　　“智蓝”色车身是帕萨特蓝驱的专属配色，和黑色的配件搭配下，同样也显得十分年轻张扬，但与帕萨特早就入主国内人的“商务车”概念相比，非常格格不入，虽然属也是帕萨特，但是这样的造型明显比之前的2.0T帕萨特更加跳跃。

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　　比起普通版，帕萨特蓝驱的进气格栅镀铬饰条换到了上下两边，还“缩水”成为两条。

　　据大众宣称，全新的进气格栅能减少空气阻力。在进气格栅的中间，悬挂着一个醒目的BlueMotion标识，这也是它的身份象征，整个前脸少了稳重，多了活泼。

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        这个不同于帕萨特其他车型的大灯还真是乏亮点可呈，梯形装饰条显得有点刻意而呆板，卤素灯泡，木有LED，相较起之前的2.0，这个大灯真的是太朴素简陋了。

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        铭刻周身的 BLUE motion 标识，这就是蓝驱特立独行独一无二的所在。

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　　整车内饰与外观一样动感活力，全黑的内饰凸显出不错运动氛围，黑色+蓝黑色的座椅颜色很有感觉。材质还是保持了帕萨特一惯的优良做工，只不过为了节能减排，它的六向调节全部需要手动完成了。

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        银色暗哑的车门内侧线条为全车暗黑的内饰带来了为数不多的一抹亮色。

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　　尾部增加了一个小型的扰流板和熏黑的车灯很有运动味道。扰流板对节省能耗也有一定的帮助。它也是蓝驱技术的一种体现。

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　　黑白相间涡扇状的轮毂是整车身上难得的一大亮点！

        帕萨特蓝驱搭载拥有节能胎纹设计的环保低滚阻轮胎——韩泰OPTIMOK415，尺寸为215/60R16，小编暂不知道它能为节能带来些什么直观的好处，不过小编认为这轮胎放在帕萨特上还是有点太节约成本了。

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        动力还是我们常见的那个组合1.4T涡轮增压+DSG变速器。

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