东风雷诺为何十年落定

　　4东风雷诺为何十年落定(4)

　　举贤不避亲

　　东风是移民家庭后代，具有深厚文化底蕴。在人才方面，东风应该举贤不避亲，为什么不可以把优秀的东风子弟推荐到东风这个大舞台来？事实证明，东风子弟回归者也不少。

　　《汽车商业评论》：我们知道，一方面，东风汽车一直都很重视干部培养和人才储备；另一方面，东风多年合资也培养了大批具有实战经验的成熟人才。在人才方面，您对未来东风的建议是什么？

　　朱界飞：从2014年开始，我们就会看到东风两个新合资企业的发展。其实这并不亚于当年东风日产和神龙汽车的合资：一个代表来得最晚的合资，一个代表最早的合资；一个代表不可以拷贝的全面合资，一个代表改革开放后的最先期的合资。作为一个有深厚沉淀的央企，东风本身的人才结构，加上它是十堰移民城市出身，未来东风当有足够大的舞台，让足够多的人才发挥他们足够的潜在能力。

　　东风雷诺里有三类人才：第一类来自东风汽车旗下各事业单元。东风内部又细分为两类，一是东风汽车旗下成熟的或具有潜质的骨干；二是东风各合资企业里的成熟骨干。第二类是雷诺派驻员。第三类是社会人才。比如东风日产里的“三无”人员，说到底就是社会化专业人才。

　　这种人才需要在海量中挑选，不一定是最优秀人才，但一定是最适合的人才。比如东风日产市场部副部长文飞，他是通过电视节目选拔而来，他不是第一名，不是最优秀者，但却是一个适合的人才，在适合的岗位上被培养成一个优秀的人才。这种经验值得东风内部学习、借鉴或者延伸，但却不能完全拷贝：毕竟各子公司文化不同，你不给他足够待遇，不给他足够舞台，他迟早也会走。

　　东风是移民家庭后代，具有深厚文化底蕴。我在东风工作8年，我知道东风子弟非常优秀，出国留学者众多，上大学比例很高，而且不少是清华大学、北京大学这类重点大学。因此，在人才方面，我建议东风应该举贤不避亲，为什么不可以把优秀的东风子弟推荐到东风这个大舞台来？

　　东风具有这样的舞台：东风雷诺、东风沃尔沃，以及东风海外事业拓展，这些新的事业需要大量人才。与其找跟东风毫无关系的人才从头培养，还不如让东风子弟回归东风。这样做的好处是，根本不需要时间考验，只要做好东风文化传承。

　　但要真正做到举贤不避亲，东风还需要胆量。现在正是时候，赶早不如赶巧。在这个框架里，最后回到一点，东风可以用陈玮，可以让他回来，其实就为此提供了注脚。还有单志东(东风裕隆营销总部总部长)和李春荣(东风乘用车党委书记)也很典型，他们都曾离开过东风，因为不同原因到国外学习，开阔视野后再回归。东风具有开放的文化和包容性。

　　产品、渠道和人这三个非常手段相对比较好理解，但中法两国政治影响力该如何给合资企业加分？

　　东风已把法国三大汽车品牌聚于一身。过去只有神龙公司，现在又有了东风雷诺，东风在中法两国经济交往中扮演着越来越重要的角色。

　　而东风日产现在要闷声发财，尽可能把日本概念降到最低。2006年中村克己就提出“日产不是日本公司”的概念，目的就是淡化日产作为日本品牌的概念。以今年画线，如果说过去的戈恩努力把日产公司去日本化，那么，现在他是否想把日产回归日本化？我似乎感觉到了戈恩的一些微小变化，但还需要静观。

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