动力单元与试驾感受：
在保时捷Panamera刚刚推出市场的时候，相信一定没多少人可以想像得到这款“最不像保时捷的保时捷” 如今，已经跟卡宴并肩成为了保时捷旗下最为赚钱的车型。即便如此，应市而生的保时捷Panamera，依然成为了保时捷销量保障的一个关键。为进一步满足市场需求，2014款Panamera增加了3款加长版车型（共分七款车型），有五款动力可选，售价区间为113.80万—268.80万元。此次我们所试驾的保时捷Panamera 4就是其中一款，轴距为2920mm，并且搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，0 - 100 km/h 加速时间：只需5.8秒！既兼顾豪华轿车的舒适，又具备了运动跑车的性能
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试驾的2014款Panamera 4搭载了3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率：235kW（320马力）/6000rpm，最大扭矩：420Nm/1750-5000rpm。
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试驾的2014款保时捷Panamera 4搭载的是一台高功率版的3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率（320马力）最大扭矩：420Nm。在传动系统方面，与之匹配的是7速PDK双离合变速箱。
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新的发动机质量更轻，试驾的时候车头明显感觉相对轻盈了很多，加上重心也有所后移，让它的车头在弯道内保持了一定的灵活性，在D挡模下正常驾驶，这台3.0T双涡轮增压发动机的动力输出，对于车辆动态的表现更加有力。
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尤其所搭配的7速PDK双离合变速器，行驶中的换挡动作可以说悄无声息，基本感觉不到自动换挡时的顿挫，升档转速也控制在1800rpm以内，整体的平顺性给我留下深刻的印象。
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试驾的2014款Panamera 4，配备了保时捷Panamera空气悬架，它提供三种驾驶模式：标准/Sport/Sprt Plus，这样车身水平高度可以进行控制，通过中控面板上的车身高低调节键来选择升高底盘（比标准高度高20mm），舒适性和动态性都可以得到很好的均衡。
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